Causes de dégradation

Les principales causes de dégradations des batteries sont :

 

La sulfatation est représente l'accumulation de sulfate de plomb sur les électrodes.
Ce phénomène apparait naturellement à chaque décharge de la batterie, et disparait lors d'une recharge.
Cependant sous certaines conditions :
(Décharge pronlongée ou trop profonde, température importante, gazéification de l'électrolyte),
des ilots stables de sulfates de plomb apparaissent et ne sont plus dissous lors de la charge.
Le sulfate de plomb ainsi généré diminue la capacité de la batterie en empéchant les l'électrodes et
de par sa faible conductivité électrique.
Le processus de sulfatation est interrompu dès que la batterie est remise en charge.

Exemple :
Une batterie sulfatée de 1000 CCA à l'état neuf, mais controlée à 12 Volts et avec une puissance de 500 CCA,
reprendra après recharge une tension supérieure ou égale à 12,6 Volts,
mais la puissance mesurée de 500 CCA évoluera peu.
Une batterie dans cette état ne permettra pas plusieurs démarrage consécutifs d'un vèhicule
automobile et pourra provoquer, par exemple, une panne immobillisante dès les premiers froids.

De manière générale, si le vèhicule n'est pas utilisé pendant une longue période,
il faut recharger sa batterie réguliérement pour la faire durée.

 

Il existe un moyen d'inverser le processus de sulfatation d'une batterie.
Cela conciste en l'envoie d'impulsion électrique à la fréquence de résonance de la batterie (entre 2 et 6 MMz)
Durant le processus, les ions de souffre entrent en collision avec les plaques,
ce qui à pour effet de dissoudre le sulfate de plomb qui les recouve.

 

Pour un vèhicule automobile,
la décharge compléte de la batterie intervient généralement par une faible consommation
pendant une durée pronlongée (exemple : plafonnier) ou par une consommation importante,
(exemple : feu de croisement, ventilation), moteur à l'arret.
La tension est alors très faible aux bornes de la batteries,
inférieure à 10 Volts pour une batterie dont la tension nominale est de 12 Volts.

Une batterie de démarrage se décharge également toute seule dans le temps.
Elle risque donc d'atteindre sa décharge compléte si elle n'est pas rechargée réguliérement.
Pour cette raison, il existe les "chargeurs d'entretient" de batterie.

Les batteries en état de décharges compléte doivent etre rechargées dans un délais minimum de 48 heures :
au-delas, les dommages sont irréversibles (sauf par désulfatation)

 

Les constrcteurs de batteries indiquent leurs durée de vie sous la forme d'un nombre de cycles normalisés
de décharge / recharge.
A l'issue d'un certain temps de fonctionnement dépendant du nombre de l'amplitude des cycles,
la batterie usées : lélectrolyte présente un aspect noiratre.
Exemple :
l'utilisation répétée d'un hayon élevateur moteur à l'arret accélere l'usure de la batterie par cyclage.

 

L'oxydation est une cause de disfonctionnement des batteries.
Lorsque le niveau de l'électrolyte est trop bas, les plaques entrent au contact de l'air et s'oxydent.
La puissance de démarrage est amputée, meme si le niveau d'électrolyte est complété.
Le manque d'électrolyte peut venir d'une utilisation intensive.
Exemple :
Equipement auxiliaire etc...), d'une température extérieure importante (supérieure ou égale à 30°C)
ou d'une tension de charge trop élevée.

 

Une batterie peut ses bornes s'oxyder, lorsque ses cosses ne sont pas assez serrées,
ou bien lorsqu'elle est très peut utilisée.