1. Enlever les bouchons de la batterie et les dispositifs qui les ferment hermétiquement.
   On verse un électrolyte (solution d'oxyde de souffre avec de l'eau distillée)
   avec une densité de 1,28 + 0,01 g / cm3 à la température de 25°C,
   jusqu'à ce que son niveau dépasse le niveau minimum marqué sur la boite,
   ou 15 mm au dessus du bord supérieur des séparateurs si, sur la boite,
   manque le marquage minimum ou maximum pour le niveau de l'électrolyte.
   La température de l'électrolyte, avant de le verser dans la batterie, doit etre d'environ 20°C.

2. On laisse la batterie au repos pour 20 minutes afin que les plaques s'imprègnent avec de lélectrolyte.
   Si le niveau de l'électrolyte diminue on rajoute une seconde fois un électrolyte de densité suivant le
   point 1.1
   J'usqu'au premier niveau qui est considéré comme normal et doit etre entretenu continuellement
   pendant le temps de l'exploitation.

3. Si la batterie est chargé après 20 minutes d'imprégnation, elle est préte à l'exploitation.
   A condition que la densité de l'électrolyte dans les cellules soit en dessous de 1,25 g / cm3
   ou la tension soit en dessous de 12 Volts.
   La batterie doit etre chargé suivant le point 1.4.

4. Les batteries chargées non à sec sont soumises à un changement après le remplissage avec
   un électrolyte suivant le point 1.2.
   Pour cela la batterie est connectée à un appareil chargeur / dispositif de chargement en
   faisant attention que le pole positif de la batterie soit connecté au pole positif de l'appareil et
   le pole négatif de la batterie au pole négatif de l'appareil.

la connection inexacte peut rendre la batterie inutilisable.

la batterie est chargée avec courant continu I = 0,1 C20A Jusqu'à que la tension et la densité de son
électrolyte ne se modifient pas durant 2 heures de suite à la fin du chargement, étant donné qu'on
prend en compte les changements de température.

Exemple : Etablir le courant de chargement d'une batterie de 55 Ah.
I = 0,1 x 55 = 5,5 A : C'est le courant de chargement.
Si le chargement s'effectue sous une tension continue de l'appareil de chargement 16 Volts,
le courant maximum est limité à 0,25 C20A (C20 capacité de la batterie)

Le chagement continue jusqu'à ce que le courant et la densité de l'électrolyte durant 2 heures de suite
à la fin du chargement ne se modifie pas.

1. Lors du chargement la température de lélectrolyte ne doit pas dépasser 40°C.
   Si cette température est dépassée on diminue le courant de chargement de 50% ou on
   intérrompt le chargement jusqu'à diminution de la température en dessous de cette valeur.
   

2. Au cours du processus de chargement la densité de l'électrolyte augmente et si la densité finale
   est differente de 1,28 + 0,01 g / cm3 à 25°C, on corrige avec de l'eau distillée.
   Après une correction, on charge la batterie pendant encore 15 à 20 minutes pour
   homogénéiser l'électrolyte.

3. On ferme les bouchons de la batterie chargé, on l'essuie jusqu'à sec,
   on la fixe sur le vèhicule et on la connecte au réseau électrique de l'automobile.
   

4. L'essai de la possibilité de démarrage de la batterie doit s'effectuer dans des conditions normales
   (environ 20°C)